das erste Mal - heute mit dem Auto ohne Grund

ohoh - jetzt bin ich Heute, Schneehöhe 5-15cm, mit dem Auto gefahren und das nur auf Grund er Wetterverhältnisse. Ach nein ich hab wirklich kräftige Halsschmerzen und wollte es nicht riskieren. Aber als ich den Schnee halb waagrecht fliegen sah - waren es doch die Wetterverhältnisse. Nach 1 Stunde hin und her habe ich entschieden das es ein Mix aus beiden Gründen ist.

Hier werde ich in Zukunft alle Verhinderungsgründe weiter führen.

Wochenbericht

Es war kalt so um die 1°C Schnee / Schneeregen.
3 Tage bin ich gefahren und es hat Spass gemacht.
Freitag abend 21 Uhr habe ich das Radln bei geschlossener Schneedecke dür die Woche beendet.
Nur der Gegenwind mit Schnee im Gesicht - das braucht Mann nicht!
Ich kann so langsam jeden verstehen der vom Radln süchtig wird.
Das treib einen an - ich bin schlechter gelaunt, wenn ich mit dem Auto fahren muß?!

es geht richtig los das Radln im Winter

Endlich wieder Daheim... aber es ist um die 1,5°C und Schneeregen!
Huuh ist das unangenehm.
Aber langsam wird es wärmer, bei der Hälfte des Weges ist es nur noch 1,9°C und schon beißt die Kälte nicht mehr im Gesicht.

Nach 50 Minuten habe ich die 16,5 Kilometer hintermir und bin erleichtert. War doch gar nicht so schlimm. Normale Hose, natürlich  nass. Normale wasserabweisende Jacke, besser als ich dachte. Nur die Hände (dünnen Handschuhe) und das Gesicht müssen besser geschützt werden wenn es dann richtig kalt wird.
Heute Abend wird es auf dem Nachhauseweg sicherlich noch etwas kälter sein. Ich werde es sehen.

Pause

Jetzt bin ich 12 Tage nicht auf Deutschlands Strassen unterwegs. Aber zum Glueck habe ich mein altes Rad dabei. Ist schon ein seltsames Gefuehl am Meer zu radln. Merke langsam, dass ich richtig suechtig bin. Brauche die Bewegung und die Anstrengung. Hier ist echt noch super Wetter. Im sued-westlichen Zipfel von Europa, werde ich so schnell nicht mehr mit meinem alten Radl hinkommen. Ich gruesse alle und meld mich in einer Woche wieder!

Das richtige Fahrradschloss

Hatte ja schon einmal über diese Thema geschrieben, aber jetzt habe ich 4 verschiedene Schlösser bei mir - alle von Abus alle Level 15.
Warum Abus - weil Gewicht zu Sicherheit mir gut erscheint und die Preis / Leitung meiner Meinung nach stimmt.
Ich hatte das:
Faltschloss Bordo Granit X-Plus 6500/85
Abus Granit X-Plus 54 in der langen 30er und kurzen 23er Version
Granit Steel-O-Flex X-Plus 1050 in 80 cm x 25 mm Level 15
Ja nun, alle sind etwa gleich schwer, bis auf das kleinere Bügelschloss.
Preislich liegen sie zwischen 56 und 71 Euro.
Aber:
Das Faltschloss viel gleich durch, da das Öffnen sehr schwer geht und die 85 cm Umfang durch die großen Glieder nicht wirklich viel helfen.
Granit Steel-O-Flex ist doch relativ steif aber der Außenmantel ist weich. Leider war keine Halterung dabei und die RB95 von Abus scheint mir auch nicht so geeignet, da das Schloss da leicht rausrutscht. Außerdem ist trotz des Umfang von 80 cm die "lichte" innere Länge nicht viel mehr als 24 cm, wenn man es nicht brutal zusammendrückt.

Ja nun zu den beiden Bügelschlösser. Das Große (54/160 HB 300) kam mit der EaZy-KF Halterung und passt wirklich leider nur ganz knapp in das Rahmendreieck von meinem Rad. Die seitliche Montage am Rahmen finde ich nicht gut, da man da doch mit den Füßen hängen bleiben kann.
Und das Kleine (54/160 HB 230) kam mit der USH-Halterung und benötigt leider genau so viel Platz, wenn nicht sogar mehr, da hier das Schloss mit Schlüssel geöffnet werden muß wenn es aus der Halterung genommen wird. Somit muß Platz für das Reinstecken des Schlüssels vorgesehen werden und Platz zum Öffnen des Bügels.

Also mit der EaZy-KF Halterung ist das kleine sicherlich besser, aber ich habe das Große behalten und die anderen wieder zurück geschickt.

Ich kann nur allen empfehlen das Schloss immer zu gut anzuschauen, den Einbau und das Handhabung zu testen.

Fahrradl Zwischenstand

Hier jetzt für das Protokoll:
Mit meinem alten Rad bin ich seit dem meinem Entschluß am 14.9.2010 258 ohne Tacho und 659 mit Tacho gefahren. Macht zusammen 917 Kilometer. Und mit dem Neuen Rad sind es jetzt 63 Kilometer dann werden es ja bald 1000 sein.

Ich kann es nur jedem empfehlen diesen Schritt zu machen und wenn es ein paar Kilometer weniger sind ist es wirklich nur halb so schlimm. Mehr als 1 Stunde pro Strecke kann ich mir momentan nicht vorstellen. Aber wenn man so zwischen 30 und 45 Minuten benötigt ist es wirklich super.

Also jeder sollte seine Möglichkeiten ausloten und es mal probieren, aber bitte schon 10 bis 15 Tage durchhalten, da man erst dann sich eine richtige Meinung machen kann.

Jetzt meine ersten Eindrücke bei 46 Kilometer

In den letzten Tagen vor dem Kauf hatte ich doch Bedenken, dass ich mit dem A10 nicht glücklich werde, dass es langsamer ist, dass es einfach doch zu anders ist, dass es ...
Und seit gestern habe ich es jetzt und bin begeistert, alle Zweifel sind wie weggeblasen.
Ausstattung und Qualität sind richtig gut. Und ich fahre mindestens genau so schnell wie mit meinem alten Rad.
Ich will ja keine Rennen fahren, sondern flott die täglichen Strecken bewältigen.
Toll ist, das durch die aufrechte Sitzhaltung man keine Verspannungen im Nacken hat, dass so kommt es mir momentan vor, die Kraftübertragung besser ist.
Wobei ich jetzt etwas andere Muskeln stark spüre und ich gespannt bin wie es ist, wenn ich mich erst mal richtig eingefahren habe.
Außderem, das ist vorallem ein ganz wichtiger Punkt für den Winter, kommt man mit beiden Füßen gut auf den Boden, da das Tretlager weiter vorne liegt als üblich und somit der Sattel einen kürzeren Abstand zum Boden hat. Ich glaube wenn es dann glatt wird sit dies wirklich ein entscheidender Sicherheitsfaktor.

In den nächsten Tagen und Wochen werden ich sicher noch von viele hoffentlich positive Erfahrungungen berichten.

Hat denn jemand noch Erfahrungen mit dem A10 von Flux?

Hurra das Rad ist da!

Heute habe ich es abgeholt das A10 von Flux.
Ganz in Schwarz.
Ich werd jetzt erst mal feierlich radln und dann berichten

mit der Sicherheit ist jetzt ja alles klar

Also hier findet Ihr ein schönes 32 seitiges PDF und da wird fast alles behandelt, da ja München die freundlichste Fahrradmetropole Deutschlands werden will.
Ob das so auf alle Zutrifft wird sich zeigen.

Ich sehe die größte Schwierigkeit auf der Akzeptans aller Verkehrsteilnehmer untereinander sowie die Verbreitung der Regeln.
Da ja nur die, die schon mal soweit denken oder schlechte Erfahrungen gemacht haben, diese Informationen suchen und lesen. Die anderen werden weiter ihre Fahrzeuge führen ohne groß darüber nachzudenken.
Warum auch, erst wenn man einen Mangel oder eine brenzlige Situation sieht fängt man an zu denken.
Und wer spürt dies zuerst natürlich der schwächere Verkehrsteilnehmer.

Somit sehe ich das schon als Aufgabe der Öffentlichkeitsarbeit einer Gemeinde oder Stadt und darum ist so eine Kampagne gar nicht so schlecht allen die Augen ein wenig weiter zu öffnen.